佐賀県の副島良彦副知事は13日、「JR九州がFGT導入断念」との一部報道に関し記者団に答えた。

 九州新幹線長崎ルートに導入予定のフリーゲージトレイン(軌間可変電車、FGT)に関してJR九州で導入見送り案が浮上し、佐賀県や沿線自治体の首長からは困惑の声が聞かれた。FGT導入を前提に整備が進められており、断念となれば事業は根本的な軌道修正を迫られることになる。

そもそも新幹線を作る必要があるのか
長崎新幹線を作る金で、どれだけ多くの鉄道駅のバリアフリー化やホームドアが実現出来るのだろうか。速達効果も殆どなく、たった13分を縮めるために5000億も使うな。長崎新幹線計画は今すぐ中止しろ。長崎新幹線に変わって武雄温泉〜嬉野温泉〜諫早の新線を狭軌で作るはくたか方式で良いではないか。FGTの安全性が確立する前に計画、着工を進めてしまったのだとしたら、あまりにも拙速だったと言わざるを得ません。
技術的な話はどうにかなっても、運用上の制約(JR西に乗り入れ不可)や費用対効果が見合わないということでしょ。それでもFGTで押し通すなら、沿線でコストを負担する話になるかもよ。ならフル規にして佐賀県内に駅を作らなきゃいい。もっとも新鳥栖と武雄温泉の2駅はあるけど。「佐賀飛ばし」でおk?
なぜ秋田、山形みたいにミニ新幹線を検討しない?ミニ新幹線なら佐賀県内の長崎本線を標準軌化すれば博多から長崎まで直通運転可能!リレー方式なんて2回も乗り換えあったら誰が乗る?